アウディクワトロ30周年

昨日、日比谷公園の地下駐車場で、AudiJapan主催の大変な催しがありました。 80年代初頭のクワトロ競技用車。 夢でしたなぁ。 このドライバー。あのスキージャンプ台をクワトロで登った宣伝フィルムの人です。 懐かしいラリーコンピューターですね。 クロノスだったか? も […]

アウディTT2.0TFSIクワトロ

試乗してきました。 A3クワトロの3.2リッターV6の太い加速ではないですが、SW20に通じる「そこそこなスポーツ感」があって楽しい車でした。 (いまさら、こんな法定速度の低い国でカリカリスポーツに乗る気はしない) ただし、 純正カーナビゲーションの性能が悪すぎ。 高速 […]

アウディS4

アウディRS4は4WDマニュアルトランスミッションの素敵なスポーツカー。だが。 値段は1,000万を軽く超えてしまう。 とてもではないがメーカー勤務のサラリーマンに手の出せるおもちゃではない。 じゃーS4クワトロは? とヤナセが言って来たので試乗してきました。 V8でこ […]

トヨタミュージアム

思い立って第二東名をすっ飛んで(とは云えメータ読みで130km/h程度の安全運転)、30年ぶりくらいでトヨタミュージアムに行きました。  こちらはクラシックカーなど前世紀のクルマの展示がメインの構成です。  以下は別館の文化館展示 さて、大きい博物館はカフェや食堂が充実 […]

まいどな 伊那と大断層地方

日曜日は午前10時まで、自宅でぼーっとしていたのですが、XYLが「けふはいづこや好ましき處へ行きたまへ 我は壷うるはしくしはべる 夕餉にては釜飯所望したり」(現代語訳「庭仕事が片付かん、あんた一人でどこへなりと行きたまえ 晩飯は釜飯も良いな」)と云うので、10時に足柄山 […]

早朝の箱根 ADVAN AD09 3,000km

今朝は早起きして 6時には外輪山モーターウェイにわうさまと居りました。 東部外輪山や宮ノ下あたりは濃霧でしたが、芦ノ湖や西部外輪山は快晴でした。 夏の箱根の天気のアルアルです。 沼津市辺りも雲海に沈んでいました。 で 芦ノ湖 箱根スカイライン料金所です。   路面温度が […]

冬タイヤ寿命 x 8! わぉ

XYLのジムニーのスノータイヤの寿命が来ました。走行距離が多いとは云え、軽いしパワー無いしでジムニーのタイヤは夏タイヤも冬タイヤも長持ちです。4シーズンくらい使ったかな? 一方2020年暮れに買ったNDロドスタの冬タイヤは走行距離がやたら長いし、FRで後輪にトラクション […]

zl2pgj.com用語集

2004年頃にアマチュア無線家向けにはじめたwebsiteなので一般の人に訳がわからんという単語が出てきます。 と、いうわけで用語集。 DX: 長距離無線のこと 多くが短波を利用した遠い外国との無線通信。 FB: たいへんよろしい という意味 Facebookの略ではあ […]

ブレーキパッド交換

NDロドスタのブレーキパッドを交換しました。 ブレンボ様が2セットとは云え(多分後ろはマツダの普通のやつ)、3万キロ走って6諭吉で済みました。 TT(8S)ロドスタは1.4万キロで諭吉2ダースでしたからねぇ。^_^; さすが国産車。 ありがたいです。 しかし、交換に1. […]

タイヤ空気圧センサー

始業点検してれば大抵の故障は見つかるもんです。馬鹿にオイルを食う歴代のアウディに乗っているとエンジンオイルの量はしょっちゅう見ますし、下手をすると1日で3mm削れるブレーキパッドのS1やTTは出先でも覗き込んでいました。 もちろんタイヤの空気圧は1か月に一度は図っており […]

オイル交換

NDロドスタのオイル交換をしました。初回5000Km点検から、また5000km走ってオイル交換表示が出たのでジムニーにも使っているMobile1-SP級に入れ替えました。 ジムニーは下から簡単に抜けますが、NDロドスタはアンダーカバーを外してからドレンボルトなのでかない […]

またまたオープン

一昨年の9月に「これが最後のオープン」とか書いておきながら。 TT(8S)ロードスターは最後のオープンにはなりませんでした。 来年維持費で150万円/年掛かると思うと、さすがに放出しました。 PGJはアラカン。いつ首になるかわからんのに、そんな無駄遣いはできませんです。 […]

進角 変えられます

XYLのジムニーはJB23。 設計は前世紀です。 自動車専用道を多用する我が家にとってジムニーの高速域の伸びの悪さには「軽自動車だから仕方がない」で諦めていました。やれ、コンピューターいじるだ、ターボいじるだ、をすると寿命が短くなりますし。「まぁまぁ、乗ってて楽しいから […]

close

よかったらシェアしてくださいね