鉄道

私は鉄っちゃんです。
小学2年生のクリスマスに西ドイツのメルクリンのHOゲージを貰ったのが、そもそものきっかけ。　当時大変高価だったから、給料の半分吹っ飛んだのではな いかと、今は亡き父に聞いてみたい。　デンマークで仕事していたときはXYLが観光で来る際にユーレイルパスを買ってきてもらって、憧れのブンデスバーン （DB）に乗って嬉しくて嬉しくて、欣喜雀躍でありました。
デンマークの狭いアパートで広げて走らせていたメルクリンのHOのセットは日本へ持って帰ってきたら、家がもっと狭すぎてレールが敷けなかったという笑い 話つき。hi
また、東京の会社に勤めていた際には、遠距離出張はA寝台ばかり。　楽しゅうございました。

さて、ZLへ来ると何が情けないと言って、鉄道が機能していない。　そんなだから鉄道模型店なんて無い。　
だが、しかし、古い物を捨てられない国民性（新しいものが買えない予算的限界？）で、動態保存の蒸気機関車の走る線路は意外と多いZL（ニュージーラン ド）です。

ギズボーン/パーマストンノース線

20世紀末までは旅客輸送していたこの路線も、今では週数便の貨物列車だけ。　そこに2002年末に臨時観光蒸気列車が走りました。　この列車をカメラに 収めようと、ギズボーン/ネーピア道路は、まさにレースさながら。　この頃は、これはと言う写真はコダクロームで撮っていた頃で、デジカメ写真にろくなも のが無い。　フィルムスキャナー欲しいなぁ。

この路線は現在、法面の崩落、橋梁落下、貨物列車転落などが相次ぎ、廃止が噂されています。

１２００型とでも呼ぶのか？　2-D-1配置の流線型蒸気	ギズボーン駅の転車台

転車台（ターンテーブル）を廻しているところ。 さすがKiwiは怪力。　3人で廻してしまう。 （実は、ターンテーブルは実に簡単に回る）	配管の配列が美しくないのはZLゆえか？

キングストンフライヤー

南島のクイーンズタウンの南、キングトン（Kingston)とフェアライト間を走る保存鉄道。　10月から4月まで毎日1時間ちょいを2往復していま す。　こちらは駅舎も雰囲気を出していてよろしいかと。

こちらは夏中営業していますのでピカピカです。	おっさんどいてくれ！と私の後ろの人も言っていたろう。

クイーンズタウンでのんびり汽車の旅なんていかが？　

MOVファイルは、その内に上げます。　

フェザーストンの山岳鉄道遺跡

北島にある首都ウエリントンと、その北隣の町マスタートン（Masterton)の間には険しい山地があります。　ZLにはトンネルを掘る予算と技術が過 去現在通じてない為（？）か、道路も線路も嫌でも山登り。　日本では旧碓氷峠のアプト式が有名ですが、こちらも3本レール式の急坂登攀機関車です。

この展示館はウエリントンとマスタートンの中間、峠を北側に降りたフェザーストン（Featherston)の町にあります。　この街は太平洋戦争中日本 人捕虜収容所があった町としても有名です。

この機関車の登攀の仕組みは3本目のレールを線路の中央に敷き、それを両側から挟むように車輪を設けて、普通の車輪の摩擦力とあわせて坂を上る仕組みで す。

このブレーキシューは一往復で 全て磨り減って交換だったそうです。	そのブレーキの操作車内

上：　運転台の中。　 右：　車両は大きい、展示室は狭い、でこんな写真

この町のアンティーク店には、鉄道関係の骨董が出たりしますよ。 左は１次大戦中の軍用列車用信号灯 右は、１９００年頃の蒸気機関のバルブのモックアップ

以上、蒸気機関車の話題でした。
オークランド動物園のそばに鉄道博物館があります。　これも一回は行ってみるべきかもね。
おまけは、我が家のリビングの壁のポスター。　以前仕事で居たOZのオーデンセにあったデンマーク国鉄鉄道博物館で買いました。




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