スイスのトラムは便利である ＋ スイス国鉄

まず、観光客は1日パスを買いましょう。
どこの停留所にも、このような券売機がありますので、覗き込んで見ましょう。
右の写真で白く囲ったところが1日パスです。早朝からか、昼前からかで値段が変わります。
午前10時ころに買ったパスは10フランしなかったような気がします。

座席は意外と数があるので座れる確率は結構高いでしょう。（当然ラッシュアワーはございます）

旧型車両はともかく、新型車両は東京の地下鉄と同様、今どこを走っていて、次がどこの駅かが下のように表示されます。

車内放送は英語が有ったり無かったりのフランス語＋アルファ。なにしろ公用語が3つ有る国ですので、やかましい。
ジュネーブはフランス語圏ですから「ジュトジュデニジュウ」とか言っておりますが、なにぶんPGJは大学でもフランス語はとらなかったので訳わからん。

さぁ、目的地に着きますよ。となったら、降りるよ！と意思表示しましょう。
ドアの近辺にある赤いボタンを押すと止まってくれます。さらに、停車後、この赤いボタンを押すとドアが開きます。さすが寒い国だけあります。

車内外どちらも乳母車スイッチがあります。これを押すとどうなるのか？残念ながら確かめる機会がありませんでした。

ともかく便利で安くて安全なトラム。せっせと利用しましょう。

ほとんどの停留所には路線図がありますが、手元に路線図があると便利なので、観光案内所などで入手しましょうね。まぁ、なくても何とかなりましたけどね。

チューリッヒ国際空港へ行こうと思ったら右のテンキーで「8058」を入力します。
金額が表示されますのでコインを入れますと切符がベロンと出てきます。

ちなみに「1.Kl」はファーストクラス。近郊路線のファーストクラスは本当に大したことないですよ。2つの矢印マークは往復という意味。

HB9はJA同様鉄道の発達した国。かなり正確にダイヤどおりに運行されています。
iPhoneのマップ機能と正確にリンクしていて乗り換えや時刻表検索の楽なこと！

ローザンヌ近くに居たので国際空港のあるジュネーブとローザンヌ間を2往復しました。1往復はスーツケースを持って2等車。1往復はカメラと財布だけもって1等車。
面白いことに、特急IC、急行RE、各駅停車、みな料金が同じ。なぜだろう？面白いので3種類とも乗りました。ただし、観光で有名な路線とはまったくご縁はありませんでした。

ダブルデッカーのインターシティ。
そこそこ荷物を置く場所には困りませんが、どでかいスーツケースを2階に担ぎあげるのはちょっとした一苦労。

でかいスカンジナビア人でも余裕で座れるシートのサイズでさらにサロンスペースがついております。座席間のテーブルは倍の広さに広がるのでA4 PCでさえ余裕で置けます。

RE ローカル急行。
期待通りにきれいな1等車内部。急行も特急も最高速度に大差はありません。停車駅の数が違うだけ。

そして各駅停車。
これが一等車とはいえ中は結構ぼろい。二等車との違いは、怪しげな酔っ払いが乗ってこないと言うところですかね。
このような、怪しげな東洋人は乗っていますhi。

というわけで、車両の側面に黄色い線が引いてあるのが1等部分。
椅子の違いのほかは何だと思います？

床の高さが違うから微妙に風景が違う。窓の高さが違うでしょ。それくらいかしらね。

ちなみにターボと書いてありますが電化されております。昔はディーゼルターボエンジンを積んだ、本物のターボだった気がしますが、まぁ「速いぞ」というくらいの意味でしょう。

「あんた、無賃乗車がばれたら罰金80スイスフランとるよ。名前や住所も記録するよ。」と、やたらと貼ってあります。

このシステムはトラムも同じ、だから普段は改札装置まるでなし。（これが隣のF（フランス共和国）のパリのメトロになると、まるで飛行場のセキュリティゲートのような改札装置があって、しかもしょっちゅう壊れている上に使い慣れない観光客が多いから改札渋滞。）

さらに全ての車両にカメラがついているようで。そんなに破壊行為が有るように思えない国ですが、それもそのはず。検札は来ないが、いつでも引っこ抜ける状態にした拳銃を帯びた警察官が3人組で列車内をパトロールしています。常時ではないが。

空港でも自動小銃を肩にした迷彩服のお姉さんが警備に当たっていましたし、管理の徹底した国と言うところなんですかねぇ。
そうそう、当たり前のように禁煙です。