グロム　レバー交換

XYLもPGJも指が短い。　というわけで昔からオートバイのレバーの調整は各種やりました。　それこそ調整式レバーのない時代はレバーにタップを立てて小さいネジを噛ませたり、　クラッチワイヤを抜き出してワッシャーを噛ませてクラッチレバーを付け直したり。　

グロムはお安いバイクなので、今でもレバーの調整機構がありません。　というわけで買いました。

ブレーキレバーはホンダ純正の流用。　クラッチレバーは社外品。

コチラはクラッチレバー

クラッチレバーはXYLが驚くほど操作がしやすくなりました。

ついでに後ろが見にくい純正バックミラーを3cm外側にオフセットするブラケットを付けました。　だいぶ後方が見やすくなりました。