純正オプションクラッチレバー(R3)
R3のクラッチレバーセンサスイッチはレバーをしっかり握らないと反応しないので、交差点のスタート時に「いきなりエンスト」とかが起きます。
かなわないし、レバーが遠いので思案は２つ
- 純正オプションのクラッチレバーに替える。
- 社外のダイヤル式アジャスタブルレバーに替える。
純正にしました。
純正だと調整ネジでレバー本体をレバーブラケットから離していく構造
なので、レバーを少し引くだけで、レバーセンサスイッチがONになります（エンストしない）。
PGJのちょうどいいレバー距離だと、このくらい予備隙間が空きます。
ブレーキレバーは替えませんでした。 まだ、慣らしが終わってないので「ブレーキ感がわからない」のとマスタシリンダをブレンボに替えるつもりなので、替えても捨てるだけになりかねないから。
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