短足

最近続くクルマネタですが、飽きもせず。

S1は3ペダルマニュアルトランスミッション(MT)であるもあって、右足左足が ぴよぴよ🐤 く動くせいもあり、運転中の姿勢が固まらず、長距離運転でも ぴよぴよ🐤 が少なかったのですが、前のTT(8J)同様、今回のTT(8S)Audi TT Roadsterは2ペダルMTなので足の動きが著しく減って、 ぴよぴよ🐤 を感じやすくなりました。 シートの調整幅はS1よりTTの方が多いのですから、やはり2ペダル、3ペダルの違いが大きいと思います。
さて、以前レカロのシート調整方法を参考にしていたので、原点に戻って当該参考ページを探そうとしたら。
無い。
困った。
と言うわけで見つけたのがマツダ様
https://www.carsensor.net/contents/editor/category_1471/_27777.html
レカロのオリジナルのサイトは消えてしまいましたが、それを記録していた方のweblogがこちら。
http://scheelmann.blog.fc2.com/blog-entry-65.html
さて、このようにシート位置を設定すると、乗り降りが大変不便になります。　何故って？PGJが短足デブだから。　シートのサイドサポートとステアリングホイールの隙間から体が出ない。腰に携帯電話ホルダーを下げているから余計に引っかかる。　という訳でBeatに乗っていた頃から以降スポーツ系のクルマの乗り降りは「シートを一番後ろに下げてから」にしています。　MR2もコペンも前のTTもそれは同じ。
でTTは8Jも8Sも電動シート。　これにポジションメモリーが付いていたら便利だったんだけどねぇ。
ともあれ、皆様、どの車にお乗りだろうとも、一度シート位置を設定し直してみたらいかがでしょう。　意外と快適になるかもしれませんよ。　以下はTTのシート調整スイッチ群です。　この他に手動で座面の延長（前にせり出る）が付いておりますが短足親父には無用の長物。。。hi