今乗っているTTはアウディ4台目ですが、これがよく壊れる。
6月以降だと、5週間は入院していた気がする。 いくらアウディ好きでも、ここまで故障が多いとねぇ。 先週consumer reportが発表した信頼性の高いクルマのベスト10にはアウディは存在せず。 メーカーとしてもベスト10になく。
今週はETCが壊れ、ヘッドライトが壊れ。 あーあーあー。
やはり、ディーゼル排ガスの不正での各国での課徴金支払いの原資を稼ぐために、購買部が無理なコストダウンや、製造や開発で掛けるべき品質コストを支払わなくなっているのでしょうか？ 品質コストカットは、後で(つまり顧客が買ってから)故障の早期発生として現れます。 製造メーカーはドイツより安い輸出先会社の人件費で、しかもマーケットコストで故障を処理できますので、あまり実害がない。
まぁ そんなところでしょう。 これをやるとジワジワ客が離れます。
この真逆をやっているのがメルセデス。流石に高い。
次は信頼性1位のマツダMX5にしようかなぁ。
