今朝は 朝寝坊をして8時に出発。 XYLから「冷凍エビを買ってこい」指令も受けて。 10時には焼津ICに着く予定だったのが、小田原厚木道路の終点から箱根新道のホテル岡田の上辺りまで渋滞。 ターンパイクを使えばよかったと後悔しながら箱根峠を越えました。 運転の下手な人やE=mv^2を知らない最終学歴義務教育な人々まで、猫も杓子も道路に溢れかえり「ありゃぶつかるわ」状態な箱根と第二東名を抜けて岡部ICまで。
福一は店内のぶっ壊れ冷凍ケースを一新し、二重打ちで悪名高かったレジは半自動化されていましたが、品揃えがだいぶさみしくなりました。 重油高で厳しいのか？福一漁業
こんなときGIVIのトップケースは活躍します。 これにクーラーバッグを入れて行くのです。 さすが50L。 ただし、こんなものを付けるとバイクのロール軸から離れたところに荷物が来るのでバンク速度は遅くなります。 ワインディングは無理ね。
箱根で屡々トップケースだけ付けた大型バイクを見かけますが、いくら重たいバイクでも、あれで曲がるのか？ と他人事ながら？？？
運動性を考えたらロール軸に近いサイドケースのほうが段違いに良いのですけどねぇ。 170kgのバイクに総重量20kgのサイドケースを付けてもワインディングでも気にならないけど、空の5kgのトップケースを付けたら「どっこいしょー！」です。 それともツーリングに割り切って直進安定性を上げるために付けているのかもね？
鮪と海老を買って、また第2東名をすっ飛んで帰ってくる途中、「持つだろう」と思っていた燃料警告灯が点いたので長泉ICで降りて、東海道の塚原のスタンドで給油。
このルートが失敗。。
大型トレーラとバイクが七曲りでぶつかっていて片側交互の大渋滞。
緊急車両の後ろにコバンザメバイクは出るし、ろくでもない。 なんとか12:30に帰宅
帰宅した日の晩ごはん
美味しゅうございました。
車間距離不保持と、無理な追い越しは、やめましょう。