オートバイ – 続 JA/ZL2PGJの日々の閑話

箱根　鹿も出る、馬は出ないが馬鹿は出る

毎度おなじみの箱根朝練。　日の出前、日没後の薄暮時は鹿が出ます。　この他に馬鹿もでます。芦ノ湖湖岸県道で後ろから煽ってきて、ギリギリを抜いていったレクサス。 PGJは早朝の箱根スカイラインではブラインドコーナーや鹿が出てくるポイントでホーンをガンガン鳴らしながら走りま […]

オドメータ5,500km位で工場純正タイヤ替えたピレリのディアブロロッソ４。　「ヒエルトスーベル」とは聞いていましたが、１０月に入って早朝の箱根では滑ります。　特に冷えて路面結露しているところなどは、「おぉおお」と言うくらい滑りますので、そろそろ昼間のノンビリツーリング […]

観光協会によると、箱根の観光客が一番増えるのが、仙石原のススキのシーズンだそうです。　地元民としては「あれっぱかりの何が良いのかわからない」のですが、お客さんは一番増えるそうです。　雄大なススキの原を見るのでしたら、国道469号の東富士演習場区間が仙石原の100倍お見 […]

今朝は　朝寝坊をして8時に出発。　XYLから「冷凍エビを買ってこい」指令も受けて。　10時には焼津ICに着く予定だったのが、小田原厚木道路の終点から箱根新道のホテル岡田の上辺りまで渋滞。　ターンパイクを使えばよかったと後悔しながら箱根峠を越えました。　運転の下手な人やE […]

XYLのXLR80R　1987年熊本工場製　納車整備で「あ　ナットがついてない」とか言ってたもんねぇ。　で印象深く覚えた熊本工場製。 KELなんて知ってる？　これ雨が降ったあとだけの水たまりの反射写真　本当は午前中のほうがよい写真になります。近所の誓の丘公園は再整 […]

9月1日から裏道は30km/hが法定速度ところが人気のない農道林道も　同じ扱いになりましてですね。緑色で示された農道の多くはこんな道だったりしますが。こんな道も30km/hになりました。さらに甲州秩父方面を走る人が多く使うフルーツラインも一部速度規制のない　 […]

加齢現象で握力が落ちてきて、ブレーキレバーを長時間（ワインディング30ｋｍ程度で）強く握れなくなってきました。　そこで考えたいのはブレーキマスタのブレンボへの交換ですが、R3のABSにポン付けできるマスタシリンダはありません。そこで、まずブレーキパッドを変えましょう。 […]

昨今、おまわりさんは治安維持に当てにならない（地元神奈川県警は捏造して成績上げてるし）。　ZLの警察と同じで窃盗にやられた際に被害証明を書いてもらうだけの仕事になってきました。　もっとも数万人の街を3交代で１シフト数人で見ているZLのおまわりさんは結構重労働で、その割に […]

今朝は寝坊して日の出のあとに家を出発。　本日のお題は、ブレーキレバーの位置の調整と、リアサスペンションスプリングの調整であります。結論から言うと、ほぼ当たりが出た感じ。まずはブレーキレバー。　アクセルバーを握手する感じで掴んだ時に小指の第一関節がレバーに当たる位置に […]

今朝は日の出前に自宅の庭が24℃。　それならば！と、例のごとく　日の出前に出かけて箱根スカイライン。（芦ノ湖スカイラインは7時までゲート閉鎖）先月からブレーキレバーの位置調節をゴソゴソやっています。　離してみたり寄せてみたり。　前世紀に右鎖骨を折って、左前腕を折って、 […]

オートバイの早朝ライド。　自宅出発時点で気温が7℃から27℃の間だったら出かけます。　それ以下でも以上でも無理。　若い頃はつま先から氷柱を下げながら走ったり、40℃の甲府盆地を走ったりしましたが、もう無理。気温が7℃だと、箱根の標高1000mは凍っているので無理。　2 […]

在宅勤務の早朝　箱根でひとっ走りタイヤをディアブロロッソ4にしてから、空気圧は純正よりやや低めにしています。　この暑さでツーリングしないので、ほぼ箱根でしか使いませんので、ワインディング仕様です。お陰でグリップが良くてバンクしなくてもグイグイ曲がります。　　奥が深い […]

トヨタ博物館で7月12日までやっている企画展を見に行ってきました。　学芸員の説明があるというので平日の25日。行き帰り雨で第二東名も80km/h規制で時間を食いましたが、AWDで安定していて疲れはしなかったです。入館すると豊田自動織機な創業期のクルマラジエターキャッ […]

タイヤをディアブロロッソ４に替えた際に「リアシャフトが歪んでますよ」と指摘されたので、とりあえず純正のシャフトに入れ替え、同時にPeOのリアシャフトを注文しておきました。　１ヶ月半で来ました。フロントを替えたときは気持ちを加速する部品だなぁ　と思いましたが。 R3では […]