ジムニーJB64 レカロ付けたよ SR7F

JB23ジムニーから移設した、レカロSR7Fシートヒータ付き運転席側。 助手席側は純正のままだったのでJB64ジムニーにレカロを移設するに当たって助手席側も同じモデルにしようと思ったら、、、今年1月にSR7が廃盤になったのでした。急遽、新古品色違いのシートヒータ付きをメ […]

ジムニー ボンネットダンパー

JB64にボンネットダンパーを付けました。 最近のクルマには普通についていたのですがNDロドスタもジムニーもついてないのですよねぇ。 便利なんですが、自分でエンジンルームを覗かない人には無縁の部品ではあります。  ボンネットダンパーではNDでボンネットの付け根が浮き上が […]

ジムニー ペダル交換

JB23にはフットレストしか付けていませんでしたが、64用にはフットレストを注文したついでにアルミペダルも購入しました。 どちらもアピオ。  ペダルの方は簡単でクラッチとブレーキは既存のゴムを外してから、アクセルはそのままくっつけて締め上げるだけ。https://www […]

ジムニーに取替式スマートミラー付けた

廃車になったJB23にも数年前からスマートミラーを付けてありまして、今回の産廃トラックに追突された際の映像はバッチリ残っておりました。 2006年以降導入の我が家のクルマとバイクにはドライブレコーダーが前後付いておりまして、JB64が来たので早速作業する気だったのですが […]

ジムニー サイクルキャリア更新

先日のJB23ルーフレール破断に伴いサイクルキャリアも更新しました。 今度はキャリア本体が歪んでもクランプをはなさないタイプのプロライドです。 うんちくはスーリーのサイトを見ていただくとして。 見上げると さて、乗ろうと思ったら花粉シーズンですなぁ。。。

ジムニー 16万キロ

「まさかこんなに長く乗るとは思わなかった」とはXYL今月で17年。 とうとう16万キロです。  3000km毎にエンジンオイルを交換して給排気は純正。 進角だけ純正部品で進角調整。第二東名で実測120km/h出ます。 うるさいですけどね。 そろそろ予備エンジンを手配した […]

ジムニー車検17年目

XYLのJB23が車検。  民間車検場が嫌がるところは追加前照灯は外して車検はパス。 (陸運局だと文句は言われん)普段の整備が良いのでオイル漏れだの錆びてるだのパッドがないだの電球切れてるだのは 無い。 外装電球はLED化(安物のLED電球は車検通らないよ)したしね。  […]

ジムニー 冬タイヤ

以下は3シーズン使って プラットフォームまで1mmくらいになったブリジストンの冬タイヤ これでは冬を越えられないので又々ブリジストンのブリザックVM-V3にしました。 前のはVRX2だったのでVRX3かな?と思ったら、このサイズはないらしい。標準空気圧1.6barに対し […]

ジムニー点検簿つくりました

XYLのジムニーですが、あっちこっち手を入れているので、何がなんだかわからなくなってきて、おまけに歴代の修理工場も作業記録が曖昧で、「そこ変えなかったか?」みたいなところを変えていたりします。 今 世話になっているディーラーの工場長に「一覧作っているお客さんも居ますよ」 […]

ジムニー ブレンボ導入

ステアリングシミーはATタイヤをロードタイヤに替えて既報の通り治りましたが、ロードタイヤでグリップが良くなったらブレーキロータの偏摩耗が足に伝わってくるようになりました。「ではロータを替えよう。」 とJB23用を探したら、ブレンボがありましたよ。 ありがちなのはDIXC […]

ジムニー タイヤ交換

XYLのジムニーが持病のステアリングフラッター(シミーともジャダーとも言う)を再発し、掛かり付けのディーラーで「もうやること無いからタイヤ交換がオススメ」と言われたのと、3年使ってマッドプラットフォームが出そうでATタイヤとしては寿命なのもあってタイヤ交換しました。 前 […]

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