どなどな　その後

ヤナセから電話があって。
「ブレーキローターに石が挟まっていました。」
だそうで、
ベアリングがぶっ飛んだ音は実は挟まった石が徐々に割れていって粉みじんになった音だったというわけで。。レッカー屋さんが驚くほどすごい音を出した原因は石の挟まりやすい音の出やすいローターの設計だったという笑い話でした。
発生の翌日の昼前には調査結果の詳しい報告があって、クルマが自宅に届いていました。　さすがヤナセの麗しいサービスです。　
「麗しいサービス」を勘違いしたレクサスが鹿鳴館のような販売店を作って売り上げが伸びなくて苦しいらしいですが、まぁ、このレベルにトヨタの販売がたどり着くのはいつのことか。。。
しかし、JAでダートをAE86で走っていたころはローターに噛み込みなんて日常茶飯事だったけど、ZLのあの浮き石の多い道路でもMR2ではなかったなぁ。
でも、そういえばXYLのnewビートルはしょっちゅう噛んでた。
VW-Audiのブレーキ設計方針が噛んでもいいから冷却しやすく　なんだろう。　さすがアウトバーンの国の車だね。
教訓　ローターから異音がしたらバックしてみよう、石が外れるかも。
思い出したよ。hi

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